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918.com客户端官网下载 - 开过e2之后,车叔终于知道为什么比亚迪销量好过特斯拉

时间: 2020-01-08 18:52:35

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918.com客户端官网下载,之间2019年进入了尾声,年关将至,不少年轻的家庭都在考虑过年前能买一辆新车,既方便走亲访友,又能让自己足够有面儿。所以,第一要素是经济实惠,省油耐跑,可以减少你走亲访友时的开销;第二是产品硬实力要高,让你没有后顾之忧,不必担心春节没地方修车;第三是颜值要高,品牌过硬,高颜值和过硬的品牌都会让你更有面子。

对于年轻家庭而言,一辆有品牌,有颜值,有质量且经济实惠的小车当然是首选了!如果还有一张绿牌可以不限行,不限号,甚至在大城市中可以不限牌那就太完美了!

把这些要求综合起来,车叔第一个想到的车就是它:比亚迪e2。

很多人都问车叔:为什么是比亚迪?比亚迪品牌很硬吗?

车叔:很硬!论销量,比亚迪才是no.1……

品牌:其实比亚迪才是no.1

在全球范围内,比亚迪是唯一一个销量能超越特斯拉的新能源车企。2018年比亚迪新能源车型的全年销量为24.78万辆,特斯拉全年的全球销量为24.52万辆,以0.26万辆的优势再次荣登全球新能源品牌冠军宝座。在2019年,随着特斯拉model 3的产能进一步提升,特斯拉销量持续增长;比亚迪也不甘示弱,推出了多款新能源车型与其抗争,各自互有数月夺得月销量冠军。随着年关将至,比亚迪与特斯拉之间的冠军之争也越发激烈起来。

虽然今年的冠军之争还有悬念,但在此之前,比亚迪一直都是新能源汽车领域当之无愧的no.1!

为什么比亚迪能卖的这么好呢?

因为它在电池方面有着绝对的优势,不论是电池的稳定性、还是品质与性能,都是有口皆碑的。这和比亚迪拥有自家的电池技术和工厂有着分不开的关系。

这代表什么?这代表着比亚迪在新能源汽车最重要的环节上有绝对的优势!

核心电池的优势直接反映在了销量和口碑上!

所以,车叔才说比亚迪是有品牌优势的!

说了这么多,都是品牌层面上的东西,一辆车好不好,主要还是看它自身的产品力!所以,咱们就来看看上文提到的比亚迪e2,看它的性能、操控、内饰、做工、设计究竟是个什么水平。

颜值:“中国灯厂”名不虚传

比亚迪e2在外观方面采用了名为crystal energy(焕能水晶)的e系列专属设计语言,大量的肌肉线条把整车营造出一种年轻运动的风格。

比亚迪e2用了一套名为“罗曼星阵式格栅”的中网,在凸显运动气息之余又多了几分凶狠,不过这个中网只是纯装饰件。与大多数纯电动汽车一样,其实比亚迪e2也使用了全封闭式的中网,只不过在造型设计上别出心裁罢了。

车身侧面线条依旧动感十足,这种视觉效果应该是源于它的skyline双腰线(官方名称)以及0.618黄金分割的动感设计比例。加上16寸双色立体动感轮毂、bi-color双色车身、x-brake红色制动卡钳、仿碳纤维后视镜、还有以f1赛道命名的一体式铃鹿车顶行李架……这些细节之处无一不在彰显它的运动。

比亚迪e2这套极具运动的外观设计,还是要归功于前奥迪首席设计师,沃尔夫冈•艾格领衔的设计团队。在他的带领下,比亚迪成功的将功能主义设计与中国元素设计完美的融合在了一起,甚至还为比亚迪赢得了一个新的称号:“中国灯厂”!

既然有,当然要学以致用。所以,号称“中国灯厂”的比亚迪还给e2装配了一套拥有282颗led的“晶耀灯光”系统。它包含5mm切割折线贯穿式led晶耀尾灯、6mmled流水式转向灯、穿透式led雪晶前大灯还有触控式led前室内灯。

看完了这让人心动的外观,再进到车内来看看。

比亚迪e2使用了现在新能源汽车都十分喜欢的极简未来风格内饰:e-heart理念、横向悬浮设计,带来简洁大气的既视感;10.1英寸中控大屏与旋钮式换挡提高科技感;座椅配上蒙特卡罗红的装饰,既有运动氛围,又有不错的豪华感。

哦,对了,还有这个8英寸立式全液晶仪表,让它看起来确实有点与众不同,隐约有种从未来科幻大片中穿越而来的既视感。这块全液晶仪表除了显示清晰丰富之外,它还能映射那块10.1英寸可旋转的悬浮大pad的部分功能,实用性与视觉效果都得到了保障。

车叔小结:说到外观设计层面,比亚迪e2整体非常有力量感,运动氛围十足;在内饰设计层面,比亚迪选择了极简的风格,简约而有未来感;在装配工艺和做工方面,比亚迪e2都做的不错,这是经过了长时间经验的积累,这也是比亚迪作为成熟车企的标志之一。

操控:街头“小霸王”

谈到比亚迪的性能与操控,人们对它的印象往往还停留在上一代比亚迪唐的阶段:那种傻快傻快,但不太灵活的大块头。殊不知近年来比亚迪在操控方面的实力已经有了质的飞跃,这要归功于比亚迪从德国挖来的底盘调校团队,其中不乏有前奔驰的底盘调校工程师。

就从车叔试驾比亚迪e2的感受来说,它在操控方面的表现还是可圈可点的。首先,它的起步比较轻盈,加速柔和线性,但绝对不肉,调到运动模式,急加速时甚至会有些推背感;相信这与它轻量化的车身设计有关,只有1250kg的整备质量,与同级别燃油车持平,这可是非常惊人的数据,要知道它可是还背着一块大电池呢!

低速状态强烈的推背感,这让车叔对它的加速性能产生了极大的兴趣。

当然,考虑到它80km/h以上加速性能大幅度下降,所以车叔并没有测试它的0-100km/h加速成绩,反而更关注它的初段加速成绩,在城市中,最能体现价值的就是0-50km/h的加速成绩了。

最后,经过反复测试,实测出比亚迪e2的0-50km/h加速成绩为3.9s。这样一个成绩在城市之中穿行已经非常迅捷了。这充分说明了比亚迪e2在车身轻量化上下足了功夫。

除此之外,车叔认为,这也和电动机的天生优势(线性输出+启动即可达到最大扭矩)以及0.29cd的轿跑级风阻系数有关。

除了加速性能,它的操控表现也很不错:方向盘指向精准,几乎没有虚位;手感偏沉,颇有几分驾驶者之车的味道;前麦弗逊后扭力梁的悬架组合主要是偏舒适的取向,但在紧急变线和连续弯道中还是能提供不错的支撑力;所以当掌握好加速踏板和方向的节奏之后,比亚迪e2是能给你带来一定的操控乐趣的,而且它还比较灵活。

操控好,除了底盘调校之外,一定与它车身传力路径优化,弯道车身型变小,电池位置低,车辆重心低有关。比亚迪e2的电池位置居中,使前后轴配重达到50:50黄金配比。不明白50:50与操控有什么关系?那么车叔举个简单的例子,宝马操控好人尽皆知,宝马的全系车型都追求的是极致的50:50,这么说就明白了吧!

再加上比亚迪e2轿跑式超短前后悬和第二代ceps电动助力转向系统的加成,让它的操控在灵活之余更添几分稳定,在保证安全的前提下又能提供一定的乐趣。

车叔小结:比亚迪近年来对于其车辆的操控性能十分重视,虽然在绝对性能方面,比亚迪e2并没有太过于惊人的表现,它的0-100km/h加速成绩甚至在10秒之外了,但它的操控表现仍然可圈可点,加上0-50km/h的加速仅需3.9秒,完全能够保证在城市中的顺畅穿梭。再者说了,连比亚迪宋pro都推出了4.7秒的高性能版本,价格也就20万出头,保不准未来比亚迪e2也会推出呢?在车叔看来,比亚迪并不是没有这样的能力,只是没有必要罢了。

品质与经济:好用又实惠

外观、内饰、做工、性能、操控都讲完了,比亚迪e2还有哪些值得一提的优点呢?

比如它使用方便、安全:快充15分钟可增加续航100公里,快充30分钟电量可由30%-80%;有两个版本车型可选,综合工况下305/405km续航里程,在纯市区的工况下续航里程还能多出10%左右;三电一芯,源自专业e平台,自主研发igbt芯片,性能优越;拥有较好的空间表现,1100l超大后排空间,18处储物空间。

它有多种便携充电方式:便携式充电连接装置,可直接借助家用的220v插座进行对车辆充电;6.6kw交流充电,在家里和配置有交流充电桩的场所(如办公地点、超市和共享停车场)方便补电。

并且还十分节能环保:比亚迪e2的百公里行车能耗低至10.9kw·h,每公里低至5.2分钱,对比同级别燃油车,e2使用成本不到其十二分之一。堪称高效率、低能耗新能源汽车的杰出典范。

车叔总结

在比亚迪e2身上你能看到比亚迪对于产品认真负责的态度,即使是最入门的产品也毫不吝啬,不论横向对比同级产品,还是单论它的品牌价值,你都能发现它的闪光点。比亚迪并不是在做便宜的廉价车,它只是把自身品牌成本控制上的优势展现了出来(比亚迪的动力电池全部由自己生产),这就是它的性价比。

许多国外媒体总是喜欢称比亚迪为“中国的特斯拉”。

其实,在特斯拉出现之前,比亚迪已经就是全球新能源销量冠军了。

所以,我们不妨认真的想想,似乎特斯拉才是“后来者”,特斯拉只是“美国的比亚迪”。‍