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广娱乐平台注册 - 5700将退出历史舞台,全新陆巡换装3.5T+10AT,或许这才是识时务

时间: 2020-01-08 08:34:35

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广娱乐平台注册,不是所有的陆巡都叫陆巡,5700才是真正的陆巡。这是陆巡资深粉丝的心声,其强劲有力的动力、百捶不坏的车身、无懈可击的越野性能、风雨无阻的穿越能力、干粗活吃粗粮的吃苦耐劳精神,打动了无数人。但随着节能减排的号召,日益凸显其劣势。高油耗、高排量税,其实已经制约了它的发展。事实上,那套动力系统确实不够与时俱进了,虽能吃粗粮,但综合表现已经不再占优势了。

此前,日媒已经多次曝光全新一代陆巡的相关信息,外观虽然变化不大,但还是能看出明显的区别。当然,此次换代变化最大的还是动力系统。全新陆巡将换装3.5t v6涡轮增压发动机,与之匹配的是10速手自一体变速箱。不是增加新动力,而是用其完全取代现款搭载的那套5.7l v8+8at的动力组合,也就是说5700将退出历史舞台。同时,3.5l v6混动系统也有可能出现在全新陆巡上,或许这个版本未来会更受欢迎。听到这个消息,不知道5700粉丝、陆巡粉丝会是什么心情,支持这种改变吗?全新陆巡将于2020年正式推出销售。

5.7l v8发动机固然好,但并不是完美无瑕,油耗、排量税就是其很难绕开的事实。请不要说买5700的人不在乎钱,这句话真心没有营养。不差钱、不在乎钱的人,确实一抓一大把,但这些人通常都比较精明,他们本质上不太愿意做“冤大头”。相对于油耗更大、排量税更高、车船税更高的大排量自然吸气发动机,很多人其实更钟情于排量稍小一些的涡轮增压发动机,更何况现在的涡轮增压发动机已经足够成熟,除了油耗低一些,动力上一点都不比大排自吸发动机差,甚至动力更强,实际加速性能也要优于大排自吸车。

或许这才是识时务,如果车企与重度粉丝一样钟情5700,或者车企一直沉醉在过去的成功之中,陆巡、5700迟早都会被淘汰的。就拿牧马人来讲,与陆巡的定位不同,是一款场地重度越野的越野车,同样抵挡不住发展的潮流。全新一代牧马人换装2.0t之后,本以为卖不动,但事实上表现优于3.6l的老款。所谓的识时务其实是要与时俱进,符合大部分人的需求才是与时俱进,骨灰级的玩者只能为其带来所谓的”信仰“氛围,而带不来真正的直接经济效益。更有甚者,丰田不光造车厉害,做起买卖也是一绝。一直沿用老旧发动机是做生意,与时俱进换装3.5t发动机其实也是做生意。但丰田在策略上,在新技术量产上,从不冒进,而是以保守、严谨的姿态去逐步与时俱进,可以说薅干了每一项技术,直到最后也要将旧技术卖个好价钱。这样的全新陆巡或许更适合当下的市场,所谓的”信仰“,其实有时候并不是坚不可摧,否则任何先进的技术都会寸步难行。